從年初開始，瓦軸集團(tuán)采取了一系列措施：一是加速軸承國產(chǎn)化研制，發(fā)展高檔次軸承產(chǎn)品進(jìn)入高端市場，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中實現(xiàn)目標(biāo)。二是開展資源效率行動，全面壓縮庫存成品、在制品、儲備資金，全面落實降低成本費用的措施，節(jié)能降耗，保證資金鏈的正常運轉(zhuǎn)，控制和防范重大經(jīng)營風(fēng)險，確保四個底線：企業(yè)不裁員，員工不減薪，經(jīng)營不減速，技術(shù)改造投入不減少。三是組織技術(shù)改造項目實施：實施產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)研發(fā)中心的建設(shè)項目，實施產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的建設(shè)項目，實施風(fēng)力發(fā)電軸承擴(kuò)產(chǎn)項目，實施特大型球面軸承擴(kuò)產(chǎn)項目，實施精密技術(shù)與制造（大連）產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目。

    王路順充滿信心地說：“搶占技術(shù)制高點方能臨危不懼，我們要以發(fā)展一批具有國際競爭力的高端軸承產(chǎn)品為突破口，全方位打造國際裝備制造業(yè)精密配套軸承研發(fā)制造基地，圍繞市場，堅定目標(biāo)，建設(shè)具有國際競爭力的大型軸承集團(tuán)。”

    作為一個配套產(chǎn)品，軸承在整機(jī)上所占的比重很小，但它的分量卻很重。尤其在一些高技術(shù)含量的重大裝備上，軸承是保證其精度、性能、壽命和可靠性的關(guān)鍵所在。據(jù)了解，在我國重大裝備國產(chǎn)化的過程中，軸承行業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重滯后，拖了主機(jī)快速升級的后腿。高速鐵路客車、高檔數(shù)控機(jī)床、中高檔轎車、高速精密軋機(jī)、大型風(fēng)電設(shè)備等配套所需要的關(guān)鍵軸承，多數(shù)依賴進(jìn)口。隨著我國主機(jī)的不斷升級，軸承的進(jìn)口量不斷擴(kuò)大，出口與進(jìn)口金額之比，由1998年的1∶0.5，提高到去年的1∶1，一言以蔽之，軸承等一些關(guān)鍵配套成為國家重大裝備國產(chǎn)化的瓶頸。然而，據(jù)有關(guān)部門初步測算，國家“十一五”期間的16個關(guān)鍵項目，到2001年，年需要配套軸承550.5萬套、116.5億元。

    如果說，在我國現(xiàn)階段，以軸承為代表的精密配套產(chǎn)品將決定我國重大裝備國產(chǎn)化的速度，那么作為我國軸承行業(yè)的排頭兵企業(yè)，瓦軸則擔(dān)負(fù)起振興和發(fā)展中國軸承制造業(yè)的使命。近年來，該集團(tuán)依靠自主創(chuàng)新，以研制發(fā)展重大裝備精密軸承等為方向，以精密技術(shù)與制造作為支撐，不斷在高端軸承產(chǎn)品上實現(xiàn)重大突破和批量生產(chǎn)，改變了我國許多重點領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)裝備上高精密、高可靠性、高轉(zhuǎn)速軸承長期依賴進(jìn)口的狀況，實現(xiàn)了核心部件的國產(chǎn)化，不僅為我國重大成套裝備制造業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐，還大大增強(qiáng)了企業(yè)的抗風(fēng)險能力。