汽車駕駛員都知道，油缸數量較多意味著發動機運轉比較平穩，性能比較高。這個原理也適用于新式TrumaBend V系列：沖壓力均勻地施加于橫梁，并進而傳遞給模具，確保最高的精度。增大油缸表面可改善液壓油冷卻，使速度得以提高，且將熱量減至最少?？偟恼f來，重復精度加倍提高至（5μm）。
        
        TRUMPF公司折彎技術銷售經理Jorg Ellerkmann解釋道：“采用新式TrumaBend V系列，折彎零件的循環時間最大可縮短30%，因為在相同的電機功率下壓力機滑塊的上、下行程速度最大可達到 220 mm/s?！?
        
        另外，TRUMPF后擋料及托料器配備了絕對測量系統，使基準定位變得多余，因此，一開機就能操作了。在板料卷邊時，帶有BendGuard的“快壓”功能還可大大縮短循環時間。
        
        易于控制是成功折彎的一半
        
        “使用我們自己的TRUMPF控制器―TASC 6000(TRUMPF先進專用控制器)，確實是一大飛躍，這是超現代化人機交互控制方面的飛躍?！?Ellerkmann稱。這種全新折彎機控制器的一個亮點是完全使用相同的屏幕界面，不管是在PC機上使用易用的ToPs 600編程軟件，還是直接在折彎機上進行加工準備，操作員總是使用相同的界面。TASC 6000對TRUMPF控制器的圖形交互式界面和人體工程學控制面板進行了改進，有利于快速而方便地編程。屏幕界面設計合理，一目了然，顯示有關材料管理的信息，生成設置平面圖（包括模具分段），然后計劃折彎順序（包括碰撞檢查）。
        
        擴展ACB和BendGuard實現用戶友好
        
        采用ACB（Automatically Controlled Bending）角度測量系統，使精確折彎變得更為簡單，用戶現在可以直接在TASC 6000控制監視器上查看折彎結果。此外，折彎機現在可以配備8個ACB，而不象從前只有4個。
        
        角度測量系統的安裝進行了兩個方面的改進，其一，把它裝到上刀座上方的接板上；其二，用智能插頭取代了傳感器盒。這意味著測量系統不再是折彎過程的分離部分。通過TASC控制器，所有ACB功能均集成在一起。
        
        TRUMPF BendGuard 也安裝在接板上，安裝上模時，不必卸下自鎖式安全保護系統。對用戶來說，這就是“即插即彎”。
        
        許多細節改進：關于下模座，現在使用分別控制式活塞銷取代了鎖緊銷，它們分段固定模具，還可以極其可靠地夾住窄截面零件。因此，能夠以最高的生產率制造高精度的折彎零件。

來源于：數控機床網