在近期接到的各類減速機訂購合同及營銷文書中，最讓泰隆人開心的，莫過于全球核電項目采購供應(yīng)商―――美國福斯公司發(fā)來的兩份核電循環(huán)水自動調(diào)節(jié)裝置應(yīng)用減速機訂單、新疆金鳳科技有限公司發(fā)來的風(fēng)電偏航及變槳減速機訂單。另外，全球發(fā)電與軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域最大的采購供應(yīng)商―――法國阿爾斯通公司正式批準(zhǔn)泰隆為全球風(fēng)電、核電齒輪箱網(wǎng)上供應(yīng)商，以及附帶首批訂單的文書條款。這標(biāo)志著泰隆拿到了處于國際前沿高科技領(lǐng)域的核電與風(fēng)電裝備減速機出口通行證，表明我國核電裝備應(yīng)用減速機長期依賴進口的被動局面被打破，還表明我國減速機類高端產(chǎn)品裝備實現(xiàn)了由進口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。

    讓國產(chǎn)減速機替代進口，并進而擠進國內(nèi)外高端產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，是泰隆的科技創(chuàng)新理念和產(chǎn)品開發(fā)立足點。早在2001年，泰隆牌大車小車減速機就被應(yīng)用于我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成為國內(nèi)同行業(yè)首家投身航天航空建設(shè)事業(yè)的高端產(chǎn)品。2005年泰隆牌TL模塊化減速機的標(biāo)準(zhǔn)化程度達國際先進水平并相繼出口韓國、日本等發(fā)達國家。次年泰隆為我國“嫦娥一號”飛船發(fā)射升降架和雙星對接車開發(fā)研制的特種減速機再次被應(yīng)用于我國航天航空領(lǐng)域。2007年中國航天發(fā)射研究所追加泰隆研制用于“神七飛船”發(fā)射的遠洋測控船用減速機，與此同時，泰隆自主開發(fā)生產(chǎn)的風(fēng)電偏航、變槳減速機分別進入江蘇南通、連云港等沿江與沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群帶。為吸收泰隆產(chǎn)品進入國際核電采購網(wǎng)絡(luò)，去年美國福斯公司與法國阿爾斯通公司兩大國際巨頭分別進駐泰隆，進行多輪技術(shù)論證、圖紙審查、制造方案把關(guān)、應(yīng)用設(shè)備考核、規(guī)模生產(chǎn)能力鑒定等程序，使泰隆產(chǎn)品終于進入了兩大國際高端設(shè)備供應(yīng)“大鱷”的全球采購供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

    “長期以來，我國減速機行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平，而進入風(fēng)電、核電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備，則必須是國際高端產(chǎn)品。”泰隆總經(jīng)理殷愛國表示，通過多年的打拼，他們贏得了國內(nèi)外眾多減速機應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴，成為國際高端減速機產(chǎn)品定點采購供應(yīng)商。“今年1～5月，在嚴峻的金融危機形勢下，泰隆高端產(chǎn)品銷售額占企業(yè)銷售總額的30％以上。”殷愛國介紹說，金融危機使我國電力生產(chǎn)和消費增速明顯回落，這反倒給加快轉(zhuǎn)變我國能源增長方式，推進能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展清潔、高效能源提供了好機遇。

    在最近召開的第5屆中國能源戰(zhàn)略高層論壇上，國家能源局負責(zé)人明確提出，我國2020年核電中長期發(fā)展目標(biāo)對核電年產(chǎn)能將從過去的4000萬千瓦調(diào)整為6000萬千瓦，核電所占電力總量的比重將由原來的4％調(diào)整為5％；而風(fēng)電產(chǎn)能更是由過去的年3000萬千瓦調(diào)整到1億千瓦，提高3倍以上，這為泰隆開發(fā)高端產(chǎn)品提供了歷史性機遇。對應(yīng)國家能源調(diào)整方針，泰隆果斷決策，新建高端產(chǎn)品開發(fā)園區(qū)，首期133公頃的高科技產(chǎn)品配套廠房已于“5.1”前夕開工建設(shè)，規(guī)劃今年10月份投入使用。同時投入1億元，用于購置高精密生產(chǎn)與檢測設(shè)備。規(guī)劃用1年時間建成具有一定規(guī)模的核電設(shè)備和風(fēng)電偏航、變槳減速機生產(chǎn)能力，確保每年新增高端產(chǎn)品產(chǎn)銷額2～3億元，高端產(chǎn)品增長率每年以15％～20％的幅度遞增。