近日，“日立”盾構(gòu)掘進機驅(qū)動外殼修復(fù)工程竣工儀式在北京奧宇可鑫集團公司施工現(xiàn)場舉行。業(yè)內(nèi)人士認為，盾構(gòu)機驅(qū)動外殼的成功修復(fù)，打破了國外生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)壟斷，遏制了外企抬高價格供應(yīng)配件的行為。

    盾構(gòu)機全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，是一種隧道掘進的特大型專用工程機械，廣泛用于地鐵、鐵路等隧道工程。中國盾構(gòu)機研制和生產(chǎn)目前仍處于起步階段，國內(nèi)大約90%的盾構(gòu)掘進機依賴進口。

    據(jù)介紹，北京城建集團曾在幾年前投資380萬美元購置了第一臺日立土壓平衡盾構(gòu)機，參與北京地鐵四號線10―11標段工程，設(shè)計使用八公里，實際使用僅3.8公里就出現(xiàn)了驅(qū)動外殼密封位嚴重磨損導(dǎo)致整機癱瘓。今年初，北京城建集團通過多方論證認為，復(fù)合應(yīng)用奧宇可鑫修復(fù)技術(shù)可以在不破壞主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上完成修復(fù)工程，并將兩臺“日立”盾構(gòu)機驅(qū)動外殼密封位修復(fù)任務(wù)交給奧宇可鑫。

    在此次盾構(gòu)機修復(fù)過程中，奧宇可鑫將多種先進修復(fù)技術(shù)復(fù)合應(yīng)用，制定了切實可行的修復(fù)方案，成功修復(fù)盾構(gòu)機驅(qū)動外殼，打破了國外生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)壟斷，遏制了外企抬高價格供應(yīng)配件的行為。