世界第二大卡車制造商沃爾沃(Volvo)首席執(zhí)行官表示，由于擔(dān)憂過熱風(fēng)險(xiǎn)，沃爾沃對(duì)在中國(guó)及其它新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)放緩持歡迎態(tài)度。

雷夫•約翰森(Leif Johansson)表示，沃爾沃寧愿第二季度在大型發(fā)展中國(guó)家的“增長(zhǎng)率低一些”。該公司在南美與亞洲的銷售收入分別較上年同期增長(zhǎng)了89%與75%。

“某種程度上講，我們?cè)诎臀骱椭袊?guó)近乎激烈的增長(zhǎng)放緩一些，會(huì)比較好。我們寧愿要那種在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)更可以持續(xù)的增長(zhǎng)，”約翰森向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示。

受到新興市場(chǎng)強(qiáng)勁銷售與歐洲及北美逐步復(fù)蘇的推動(dòng)，一系列北歐制造商公布了超出預(yù)期的二季度業(yè)績(jī)，沃爾沃昨日成為其中最新的一個(gè)。

還有許多公司公布，在中國(guó)、印度和巴西等國(guó)家實(shí)現(xiàn)了急劇增長(zhǎng)，其中包括瑞典機(jī)械與采礦設(shè)備制造商山特維克(Sandvik)和阿特拉斯•科普柯(Atlas Copco)，以及芬蘭電梯制造商通力電梯(KONE)。

通力電梯是世界最大的電梯公司。該公司首席執(zhí)行官馬蒂•阿拉胡赫塔(Matti Alahuhta)告訴英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》，通力在中國(guó)建筑市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“極高水平”的增長(zhǎng)，但他表示，有跡象顯示，中國(guó)政府給經(jīng)濟(jì)降溫的努力已開始顯現(xiàn)成效。

上周公布的官方數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速已開始放緩，第二季度的增長(zhǎng)率從一季度的11.9%下降到10.3%。巴西與印度的增長(zhǎng)也顯示出放緩的跡象。

新興市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)幫助北歐制造商走出了去年的低迷，并促進(jìn)了該地區(qū)出口型經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇。發(fā)展中國(guó)家放緩的前景，加之西方大型經(jīng)濟(jì)體未來的不確定性，使得人們對(duì)制造商能否維持其增長(zhǎng)勢(shì)頭產(chǎn)生了懷疑。

約翰森警告稱，歐洲與北美的業(yè)務(wù)量仍只有“正常”水平的一半左右。他說，成本削減和需求提升對(duì)沃爾沃業(yè)績(jī)改善的貢獻(xiàn)幾乎一樣多。但他表示相信，全球卡車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入“全面復(fù)蘇”，并重申了此前的預(yù)測(cè)，即今年歐洲業(yè)務(wù)將增長(zhǎng)10%，北美將增長(zhǎng)20%到30%。

沃爾沃第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)32億瑞典克朗（合4.37億美元），而去年同期為虧損56億瑞典克朗。銷售收入增長(zhǎng)27%，至688億瑞典克朗。

在卡車市場(chǎng)排名僅次于德國(guó)戴姆勒(Daimler)的沃爾沃于今年一季度恢復(fù)了盈利。此前，由于全球金融危機(jī)導(dǎo)致卡車制造業(yè)陷入數(shù)十年來最嚴(yán)重的低迷，沃爾沃曾連續(xù)五個(gè)季度虧損。