日本丸竹部品（總部：靜岡縣磐田市）開(kāi)發(fā)出了將金屬線材冷鍛形成復(fù)雜形狀的成型技術(shù)，并在“第13屆制造業(yè)合作伙伴論壇2010”（會(huì)期：2010年11月30日～12月1日，會(huì)場(chǎng)：東京都立產(chǎn)業(yè)貿(mào)易中心浜松町館）上展出。現(xiàn)基本的技術(shù)開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成，正在探索適用于量產(chǎn)品的可行性。

    原本該技術(shù)因用一根線材進(jìn)行變形加工，被稱為“一筆畫式鍛造工藝”。就車門鎖扣而言，現(xiàn)有的產(chǎn)品一般是在由金屬板等沖壓加工成的板狀部件上鉚接組合棒材彎曲成的“┎┒”形部件制造。如果改成一筆畫式鍛造工藝，因只有一個(gè)部件，因此能夠大幅縮交貨周期。而且也不會(huì)像沖壓加工那樣會(huì)出廢料，因此無(wú)材料浪費(fèi)現(xiàn)象。

    從試制品背面看，可在線材環(huán)繞閉合之處看出“一筆畫”的縫隙痕跡。但這并不是說(shuō)在強(qiáng)度上就一定不足。就車門鎖而言，現(xiàn)有產(chǎn)品存在部件間的接縫斷裂的可能性，而開(kāi)發(fā)品即使線材間接縫出現(xiàn)分離，線材也不易從中間斷開(kāi)?！按舜问前凑宅F(xiàn)有車門鎖扣的形狀試制的，或許能制成更適于該工藝的其他形狀”。