協(xié)易機械工業(yè)的挑戰(zhàn)
以高質(zhì)量?服務(wù)和尖端技術(shù)開拓國際市場

【起首】
臺灣沖床專業(yè)廠商-協(xié)易機械工業(yè)（ＳＥＹＩ）持續(xù)接獲日系企業(yè)訂單。剛結(jié)束汽車零件大廠東南亞廠兩臺1200噸沖床的安裝,又接獲來自電裝大廠東南亞廠的伺服沖床訂單３臺。２０１３年正式開始的日本戰(zhàn)略,已讓日本成為該社伺服沖床的最大市場。郭雅慧董事長兼最高經(jīng)營責(zé)任者〈ＣＥＯ〉表示，這是由于協(xié)易機械以「日本質(zhì)量和臺灣價格，再加上壓倒性的短交期」為目標(biāo)。企業(yè)方針將主要目標(biāo)客戶從電機產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至汽車產(chǎn)業(yè)，加速供應(yīng)日系企業(yè)。而其中一環(huán)是質(zhì)量再提升。

【協(xié)易機械工業(yè)　采訪郭雅慧董事長　服務(wù)也是質(zhì)量的一環(huán)】
協(xié)易機械計劃在１７年倍增營業(yè)額至１００億臺幣（約３００億日圓）。訪問郭董事長兼ＣＥＯ規(guī)劃藍(lán)圖。
以２０１２創(chuàng)業(yè)５０周年為契機,制定經(jīng)營計劃,目標(biāo)是營收成長２倍,相當(dāng)積極。
郭氏　過去我們的事業(yè)重心是針對電機業(yè)界的小型機,研究市場環(huán)境、也開始致力于開拓汽車產(chǎn)業(yè)。眾所周知,打入汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵是要能提供大型機和整線對應(yīng)。為了整合系統(tǒng)提供客戶,我們也和日本自動機器廠商合作。活用我司獨立的優(yōu)勢,針對日本國內(nèi)和日系企業(yè),與日本自動化廠商搭配,中國則與歐系廠商合作,提供全套系統(tǒng)。因應(yīng)不同市場,彈性選擇最佳伙伴對應(yīng)。
大型機的開發(fā)狀況如何呢。 
郭氏　伺服沖床在去年７月底,已完成加壓能力５００噸的系列化商品,接下來的方針是進(jìn)行大型化。其中,已開始著手開發(fā)１０００噸等級的門型機種。

日系企業(yè)重視的服務(wù)體制整備有持續(xù)進(jìn)行嗎?

郭氏　我們認(rèn)為服務(wù)也是質(zhì)量的一環(huán)。去年開始在日本方面,我們請筱原沖床服務(wù)進(jìn)行售后服務(wù)。另一方面,美國分公司從８６年開創(chuàng)以來,已有１５００臺的供貨實績,維修零件也有充分的庫存,販賣服務(wù)網(wǎng)已相當(dāng)確立。現(xiàn)在,我們注意到日系汽車廠積極投資的墨西哥,６月也預(yù)計在蒙特利 (Monterrey)設(shè)立分公司。
汽車業(yè)界要求的質(zhì)量是出了名的嚴(yán)格。
郭氏　當(dāng)然,構(gòu)成沖床的每個零件,我們都非常用心。不只是敝公司,第三方的質(zhì)量也同樣重要。順帶一提,去年我們分別接獲日系汽車零件大廠的１２００噸沖床,以及電裝大廠的伺服沖床和送料裝置整套系統(tǒng)。除了感到日本企業(yè)對敝公司的信賴度提高,另一方面,我認(rèn)為我們不能安于這些成果。為此,今年３月份我們聘雇了原本在臺灣工作機大廠擔(dān)任設(shè)計主管的人才,擔(dān)任技術(shù)部門的新主管,進(jìn)一步強化事業(yè)基礎(chǔ)。

訪問協(xié)易機械工業(yè)第三方
協(xié)易機械的沖床制造由臺灣企業(yè)28家組成的「協(xié)力會」支撐。大多是當(dāng)?shù)氐闹行∑髽I(yè),當(dāng)中幾家亦是日本機械廠零件供貨商。２月下旬,采訪與協(xié)易機械同樣位于桃園縣的２家公司。「現(xiàn)場可以隨意拍照。因為技術(shù)掌握在自己手中,不怕外流」技術(shù)出身的協(xié)和興機械董事長自豪的表示。另拜訪擁有德國、瑞士先進(jìn)齒輪研磨設(shè)備的上和齒輪制造現(xiàn)場。
【協(xié)和興機械　職人堅持的質(zhì)量】
協(xié)和興機械是協(xié)易機械的主要供貨商。進(jìn)行沖床機架、齒輪鋼板的溶斷、焊接。年產(chǎn)量２萬４０００噸。2004年進(jìn)軍的中國廠,廠房面積為母廠的３倍大,亦有承包涂裝。供應(yīng)協(xié)易的材料是用中鋼制品。
影響焊接完成精度的溶斷面「像是機械加工做出來」協(xié)易機械擔(dān)當(dāng)者驚訝的表示。「用ＣＮＣ程序,可以美觀且有效率地裁切」創(chuàng)業(yè)者杜董表示。溶斷機噴嘴的形狀和噴射的氣體及氧氣量等,似乎都有獨自的Know how。

機架先用點焊將２片鋼板結(jié)合,最后連接處整體用焊接完成。雖然做法比較費工夫,但可以防止變形。另外,溶敷金屬要調(diào)配到恰到好處也是堅持的地方。有些焊接處、因為調(diào)配的問題, 材料拉伸,產(chǎn)生些許傾斜。即使不會影響到零件功能,也特意將反面加熱再修正。
１３導(dǎo)入紅外線測量儀器 。職人的工作用科學(xué)來證明。作業(yè)員雖然年輕,但廠內(nèi)只雇用有焊接資格的人員。因為這樣誠實的工作態(tài)度受到好評,有接獲日本射出成形機、臺鐵車輛訂單。

【上和齒輪　以歐洲裝置確保質(zhì)量】
上和齒輪是齒輪加工廠商。除了協(xié)易機械以外,也是日本重工業(yè)企業(yè)和電器機器廠商、產(chǎn)業(yè)機械廠商等主要供貨商。１月份開始稼動的新廠房里面有德國Niles、瑞士Gleason等最新進(jìn)的齒輪加工機。與分?jǐn)?shù)次在在線加工的機械不同,完成品美觀且加工時間短。
配合新廠的啟用, 新添購Niles對應(yīng)２４００mm研磨機「ＺＰ２４」、Gleason的「Ｐ１２００Ｇ」等新設(shè)備。
因為協(xié)易機械將重點放在生產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的沖床,所以齒輪也跟著大型化。與此呼應(yīng),上和的新設(shè)備也大型化。新廠房尚有空間,有增強設(shè)備的余裕。實際上,今年內(nèi)預(yù)計要再導(dǎo)入對應(yīng)１６００mm的機臺,１５年將導(dǎo)入對應(yīng)３２００mm的大型機。
此外,明年也決定購買測量加工齒輪的測量儀器。計劃添購瑞士Klingelnberg公司的尖端裝置。

【日本質(zhì)量　使用日制工作機】
協(xié)易總公司位在臺灣最大機場-桃園國際機場20分鐘車程的地方。制作加壓能力８０至１５００噸等級的該廠于１３年８月導(dǎo)入三菱重工大型臥式搪床「ＭＡＦ―ＲＳ１８０Ｃ」。用來對應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)大型沖床接單的投資。延續(xù)現(xiàn)有的臥式搪床、選擇高信賴性的三菱重工產(chǎn)品。
廠內(nèi)不只有加工機架的大型機、還有東芝機械、OKUMA等日本廠商的工作機。除了生產(chǎn)設(shè)備以外,生產(chǎn)技術(shù)同様由日本資深技術(shù)者費時１０年指導(dǎo)。協(xié)易機械追求日本質(zhì)量、從軟件、硬件兩面挑戰(zhàn),取得實機。
協(xié)易機械標(biāo)榜日本質(zhì)量、然而究竟臺灣質(zhì)量會比日本質(zhì)量差嗎?。在臺北市經(jīng)營機械商社的日系經(jīng)營者表示「日本的產(chǎn)業(yè)機械廠商從臺灣企業(yè)采購零件」,并預(yù)測「臺灣不久將成為日本中小設(shè)備廠的生產(chǎn)承包基地」。
與此相關(guān),送料裝置廠商也在評價質(zhì)量和交期、價格、開始從臺灣采購。協(xié)易機械與日本一樣有指導(dǎo)周全的協(xié)力會共同提升質(zhì)量、創(chuàng)造成果。
【服務(wù)網(wǎng)　以世界規(guī)模擴(kuò)充】
協(xié)易機械強調(diào)的「壓倒性短交期」是指業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的一半左右。順帶一提,之前出貨給汽車零件大廠東南亞廠的１２００噸沖床,因應(yīng)客戶要求在短短１２月完成交機。
一般而言,同業(yè)上交期是競爭力差別化的要因,此外日系企業(yè)特別重視交機后的服務(wù)。這一點「過去認(rèn)為壞掉的零件寄過去給客戶就好了」。協(xié)易機械干部反省這部分的對應(yīng),全力擴(kuò)充服務(wù)體制。
作為當(dāng)中的一環(huán),出口至日本的機臺,委由１３年業(yè)務(wù)合作的「筱原沖床服務(wù)」（千葉県船橋市）進(jìn)行服務(wù)。另外,像軸承軸套等交換頻率較高的零件,也決定在日本備庫存。在日企活躍的東南亞,今年也與日本大型服務(wù)公司合作,整備服務(wù)體制。首先從印度尼西亞的業(yè)務(wù)合作開始,慢慢擴(kuò)大至泰國、菲律賓。