12月22日晚間，江淮汽車發布公告顯示，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司（以下簡稱“安徽蔚來”）持有的在建工程——設備安裝工程相關項目資產（包括設備、工裝類資產等），預計交易價格為17.04億元。江淮汽車在公告中強調，本次收購資產事項不會影響公司的正常生產經營，若本次交易順利實施，有利于繼續深化與蔚來汽車的戰略合作。

另外一則名為《獨立董事關于擬收購安徽蔚來部分資產的獨立意見》的公告內容顯示，江淮汽車于 2022年12月22日召開八屆六次董事會。根據《中華人民共和國公司法》《上海證券交易所股票上市規則》及《公司章程》等有關規定，我們作為江淮汽車 的獨立董事，現基于獨立判斷立場，對董事會審議的此事項發表獨立意見如下：本次收購資產事項不會影響公司的正常生產經營，若本次交易順利實施， 有利于繼續深化公司與蔚來汽車的戰略合作。本次事項的審議符合《公司法》 《證券法》等相關法律、法規和《公司章程》的有關規定，不存在損害股東和 中小投資者利益的情形，因此，我們同意此事項。

江淮汽車是蔚來汽車的代工廠，負責生產蔚來旗下的電動車產品，其蔚來旗下的ES6、ES8都是由江淮汽車負責代工生產。在這之前，江淮汽車也曾依靠旗下小型SUV瑞風S3車型在國內獲得不錯的市場表現，2013年該車上市后不久，江淮汽車就憑借該車型分別于2015、2016年連續兩年蟬聯小型SUV的銷量冠軍，2016年還交出了11.62億元的凈利潤的佳績。

但好久不長，從2017年以來江淮汽車一直就處在虧損之中，銷量也開始出現明顯的下滑趨勢。為應對壓力，江淮汽車選擇了“代工”方式應對，2016年和2017年江淮汽車先后與蔚來汽車和大眾汽車展開合作。2016年4月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架，為蔚來生產ES8、ES6兩款車型。2021年3月，江淮汽車與蔚來汽車達成深化合作成立江來先進制造技術（安徽）有限公司，其中江淮汽車和蔚來汽車分別持股50%。

但“代工”方式并沒有使江淮汽車的日子過得更順暢，數據顯示，2019年-2021年江淮汽車計入當期損益的政府補助分別為11.17億元、13.03億元和20.05億元，同期歸母凈利潤則分別為1.06億元、1.43億元和2.00億元。可以說，江淮汽車如果沒有政府補貼，或許現在早已被“ST”了。

至于蔚來汽車，進入2022年后蔚來的交付量便很難有提升的空間，并且陸續被小鵬、理想、哪吒等新勢力品牌反超。以2022年前11月交付量為例，前11個月蔚來汽車僅交付10.67萬輛，作為對比，理想汽車交付11.20萬輛，小鵬汽車交付10.95萬輛，除“蔚小理”外，二線新勢力品牌哪吒汽車交付14.43萬輛，零跑汽車交付10.27萬輛。

對于江淮汽車而言，蔚來的生產表現影響的不單單是產銷量，更是經營業績。最新數據顯示，2022年前三季度，江淮汽車營業收入275.44億元；凈虧損7.84億元。據統計，自2014年至2022年三季度，江淮汽車合計實現凈利潤為18.6億元，也就是說，本次收購安徽蔚來部分資產花費了江淮汽車近八年九個月的凈利潤。

或受此影響，截至今日收盤，江淮汽車漲逾1%，報13.67元，市值298.55億元。