金融危機影響下，國內機床行業整體受損較大，中小型金屬切削機床生產企業遭遇大規模積壓危機。相比之下，由于汽車受擴內需政策直接影響，汽車行業整體繁榮，帶動了鍛壓機床的快速發展。盡管有媒體撰文指出鍛壓機床這種爆發式發展不可持續，但根據產業政策和汽車市場前景的現實情況分析，鍛壓機床行業未來1~2年之內的快速發展還是可以預期的。

　　借力景氣周期

    鍛壓機床最主要的客戶群體是汽車制造企業，汽車行業的興衰對鍛壓機床行業有直接的影響。

　　借用三國里的話“合久必分，分久必合”，我國汽車行業也有自身的景氣周期。具體說，相當于從1955年到1980年為第一輪，從1980年到2004年為第二輪，2005年到現在為第三輪，2010年到2015年為第四輪。目前，我國汽車工業大致位于第三輪景氣周期的結束時期。盡管如此，但由于擴大內需政策的影響，汽車工業發展突破常規保持高速增長，隨著第四輪景氣周期的到來，汽車行業的大規模增長仍然非常有可能實現。

　　中國目前的汽車產能為1800多萬輛，實際發揮1300萬，產能發揮比率（產量/產能）為72%。比較符合實際情況。持續目前模式的情況下，汽車的增長也會帶動鍛壓行業的發展。在十一五期間內，按照每年汽車產量增加200萬計算，所需大型鍛壓設備約為25條大生產線，中小型生產線會更多。這些生產線還會包含手工操作部分，以及機器人、機械手等自動化裝置。

　　目前看來，鍛壓行業的市場前景還是比較可觀。

　　未來1-2年，隨著汽車激勵政策的逐步調整，汽車下鄉的逐步實施，買得起車的人將會越來越多。加上城市與鄉鎮、農村之間道路交通設置的不斷完善，微車、面包車以及一些中低檔轎車將進一步推廣到千家萬戶。就目前市場需求量來說，中國千人汽車保有量為40輛，而世界平均水平為120輛。假如中國快速發展，在十一五期間，每年汽車以200萬輛速度增加，又假定目前的汽車不再報廢，那么到到2014年，千人汽車保有量增加約51輛，還達不到世界平均水平。因此在未來1-2年，受汽車市場的積極影響，鍛壓機床市場仍然趨向于火爆。加之空調家電、小五金等一系列行業需求鍛壓設備，鍛壓設備市場仍將看好。

　　自主創新永恒的話題

    隨著中國工業化深入和全球產業分工格局變動，自主創新的模式已經成為將來中國裝備制造業發展的必由之路。鍛壓機床領域同樣存在這一變化趨勢，國內企業對多工位壓力機、高檔數控壓力機等高技術產品市場需求仍然難以滿足。世界壓力機知名企業如舒勒、萬家頓等都是依靠不斷的技術創新才能長期立于行業領軍企業地位，他們就是中國企業模仿的范本。盡管面對著激烈的市場競爭，但只要中國企業堅持自主創新戰略不動搖，在國內外市場上的競爭中就會逐漸掌握主動權。