汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

2007年1-11月，中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值683,525,503千元，比上年同期增長了37.34%；實現累計產品銷售收入663,529,269千元，比上年同期增長了37.45%；實現累計利潤總額48,487,363千元，比上年同期增長了68.61%；截至2007年11月底，全行業規模以上企業數量為7171家。

2008年1-11月，中國汽車零部件及配件制造行業實現累計工業總產值865,835,708千元，比上年同期增長了25.62%；實現累計產品銷售收入837,913,601千元，比上年同期增長了24.12%；實現累計利潤總額53,876,595千元，比上年同期增長了15.92%；截至2008年11月底，全行業規模以上企業數量為8303家。

2009年1-8月，我國汽車零部件及配件制造行業實現主營業務收入710,452,502,000元，實現累計利潤總額45,514,061,000元，行業收入和利潤相對上年同期均有增長，盈利能力大致保持在上年水平。

受金融危機引發的全球經濟震蕩沖擊，我國汽車零部件企業短期內的蕭條不可避免，但長期來看，我國汽車零部件企業仍具有比較優勢，尚有充足的發展空間。我國巨大的汽車消費需求將對汽車零部件行業的發展產生巨大的帶動作用。優良的投資環境將為汽車零部件行業的發展帶來良好的發展前景，伴隨著國際汽車市場的不景氣，汽車產業的現有基礎與制造業的較強實力是汽車零部件行業發展的潛在優勢。中國已逐步成為全球汽車整車和零部件巨頭布局的重點，這將為我國汽車零部件行業的發展帶來持續、良好的發展機會。

汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術合資企業已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。隨著國際上汽車行業開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業推行本土化策略，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。預計2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。

2009年末，以柳州為龍頭，輻射桂林、南寧、玉林的廣西汽車零部件產業集群正式啟動。這一產業集群以開發新型、新能源汽車和發動機為突破口，培育自主品牌，共同突破產業發展的技術瓶頸，形成新的競爭優勢。隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環渤海經濟圈等汽車零部件產業基地的迅速崛起，我國現已基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大零部件的集中區域。中國汽車零部件市場呈現欣欣向榮的景象。